与传统与现代燃油油小轿车船对比，该船型在低碳增多废气各方面都具有明显胜机：平均可增多约20%的碳废气量，增多约27%的碳废气、30%的氮阳极氧化反应物质废气、99%的混炼物废气和90%以下PM顆粒物废气。集装箱船成本运营策划后可做到24%以下的减碳率，每航次可增多二阳极氧化反应碳废气2100多吨。

沈氏方法最新科技LNG高压低压精馏设施设备器防寒结方法抓实了设施设备在极其环境下的可靠稳定工作，为渔业的可靠试航保驾领航。

LNG精馏设备箱器的职能是将高温LNG加温精馏设备箱到普通及以上供起思想使用的。在船舶制造上，热环境常见为乙二醇水液体。乙二醇水液体在与高温LNG热交换时，如果LNG环境温度非常低，远最低乙二醇水液体的0摄氏度，从而LNG精馏设备箱器很轻易再次发生解封，致使热交换器可能精馏设备箱体统就失效。长期性的后，这类职业技术难题暂时无法到根本就彻底解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。